挖掘机液压系统发热是经常遇到的问题，到底他会给挖机带来什么样的危害呢，下面我来分析一下我是怎么看的。
1、液压系统的发热现象及其危害
液压系统发热是挖掘机较为普遍的一种故障现象，亦是分析处理较为复杂的一种故障。发热并造成的现象如下(以斗山DH60-7型挖掘机为例)：
斗山DH60-7型挖掘机正常工况下，液压系统油温应在60℃以下，如果超出较多，则称之为液压系统发热。其故障特征为：挖掘机冷车工作是，各种动作较正常，当机械工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。
液压系统发热，导致挖掘机出现多种状况，分析处理都必须比较仔细。液压系统如果出现发热现象，并且不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：
(1)油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性循环;
(2)加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作;
(3)使橡胶密封件，软管老化失效;
(4)使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。
2、挖掘机液压系统发热的故障实例分析
对液压系统发热此类故障，一般来说应从液压系统外部向内部分析。
内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。
外部原因：如斗山DH60-7 型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。
在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。 此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油;二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。
3、散热器散热性能不良引起油温过高
散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞。
前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45℃左右压差在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
