在倾翻事故发生后，最佳处理方案是尽快将挖机恢复正常原位。但是，由于场地，起重设备，经验，组织救援措施等原因，往往不能及时做到将挖机复原，甚至有拖延几天的情况，也不是没有发生的。众所周知，挖掘机在倾翻事故中，除了发生可视的弯曲，破损，变形等问题，还有一些无法目视判断的隐性问题发生，给挖机留下了隐患，如果不及时排除，会产生继发性故障，造成更大的损失。

挖掘机侧翻事故常见问题:

1 结构件变形，破损，开裂。

2 管类零部件弯曲，破损，液压油，燃油，润滑油流失。

3 不可倒置，侧置的部件位置的改变造成的失效。

4 驾驶室，钣金覆盖件及支架的变形，扭曲。

5 箱体类零部件的受力性破损。

6 冷却器类零部件的破损。

7 回转支承部件的冲击性失效。

8 尚未及时停机的发动机在倾翻状态下短时运转造成的损坏。

9 其他外部附件的损坏。

这些问题，除去第七，八项，都可以目视检查，唯有这两项无法直接检查判断，而且，往往这两项问题如若不能及时处理，会给挖机今后的正常运转带来严重损失。

在当今的内燃机设计上，为追求达到最大的挖机性能，都把制造挖机使用的材料的性能发挥到极致，再也没有如4146发动机那样，100马力的发动机，自重1400kg的挖机了。

而这，就在挖机的倾翻事故中，某些部件由于强度的问题，存在着很大的隐患。

不止一次处理过挖机的倾翻事故，在每次挖机倾翻状态下超过一小时以上的情况下，不管多麻烦，必须根据挖机倾翻的方向，认真处理排除进入发动机气缸内的燃油及润滑油，以免造成发动机活塞运动时产生不可压缩的液体垫，造成发动机的曲柄连杆机构的损伤。

在某些型号的发动机连杆上，经历过不仅仅几次的因为液体垫造成连杆弯曲造成气缸压缩力不足，甚至弯曲损伤的连杆运转中打破了汽缸体。更多的是连杆弯曲不严重，却影响了发动机压缩行程终了的气缸内温度，造成发动机冷启动时冒较浓的白烟，气缸出力不足，可以断缸确认问题气缸，但更换燃油系统配件无效的故障。

也有较老式的发动机曲柄连杆机构强度较高，不会发生因为活塞上部液体垫而导致连杆弯曲故障，但是会发生倾翻的挖机复原后无法启动，人力盘转发动机，会遇到某缸活塞无法越过压缩上止点的现象，同样是液体垫的原因所致。所以，在处理挖机的倾翻事故问题时，必须慎重分析事故特征和可能带来的隐患，不可大意。